四驱SUV常有,斯巴鲁SUV不常有
千里马常有,而伯乐不常有。套用这句古语,四驱SUV常有,斯巴鲁SUV不常有。这般说辞并不为过,因为斯巴鲁在售的SUV全系标配了左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD),在市场中很难找出其他品牌。与此同时,斯巴鲁AWD至今诞生已超过50周年,在全球已陪伴超过2100万名车主。
能够站在如此高的顶点上,侧面印证了斯巴鲁AWD的硬实力。好比当年的“福特大战法拉利”,一个厂商要想彰显自己的实力,就要让世人在比赛中记住自己,斯巴鲁做到了。1980年,搭载左右对称四驱系统的巴鲁LEONE 4WD初征WRC Safar拉力赛就一鸣惊人,成功拿下Group 1组别冠军。1995-1997年,斯巴鲁拉力车队一举拿下WRC三连冠,科林麦克雷驾驶蓝色赛车也成功在未来的“Subies”心中埋下种子。
回归民用市场,中国消费者在OUTBACK傲虎、FORESTER森林人、SUBARU XV以及即将上市的全新CROSSTREK上,都能享受斯巴鲁AWD的实力与魅力。在这些车型上,搭载的均为主动扭矩分配式AWD。
这套主动扭矩分配式AWD系统最重要的特征为传动轴位于中心位置,从而使得前后左右的重量较为均衡,得益这样的布局,车辆在公路行驶时更具稳定性。
在实际使用中,主动扭矩分配式AWD系统通过电控液压多片离合器,以前60:后40的扭矩分配为基础,根据实际路况合理分配扭矩。根据不同路况,车辆能从前100:后0的前驱状态,切换为前50:后50的四驱状态,始终能让车辆以最佳状态行驶。
在面对极端情况时,很多硬派越野SUV均依靠差速锁解决问题,斯巴鲁却能凭借独有的X-MODE功能。X-MODE包含了上坡辅助,陡坡缓解及打滑锁止三大主要功能,既能实现差速锁的效果,轻松面对坎坷和湿滑路面。又要比差速锁的质量轻,兼顾车辆燃油经济性。
目前,四驱已经成为斯巴鲁品牌鲜明的标签,成功种草热爱户外生活的消费者。在即将到来的电动化时代,斯巴鲁也做足了准备,旗下纯电SUV车型SOLTERRA,将搭载EV AWD双电机全时四系统,同样能从容面对极端路况。
对于消费者来说,最终购买与否除了产品力,更为重要的还有终端的价格与服务。目前,斯巴鲁的OUTBACK傲虎、FORESTER森林人均可享受官方提供的置换补贴政策。同时,购买斯巴鲁全系车型还可在5年/75,000KM内,享受最多15次免费基础保养,对于一个纯进口品牌SUV,还全系标配四驱系统,现在入手可谓超值。